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常見的小馬拉大車份一下三種情況： 1、混淆KVA和KW的關(guān)系，把KVA當(dāng)成KW夸大功率。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為1KVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組及變壓器等一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。 2、是混淆主用功率和備用功率，把備用功率當(dāng)作主要功率賣給客戶。實際上，備用功率=1.1ｘ常用功率。而且，備用功率只能在12小時連續(xù)運行中使用1小時。 3、柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，由于存在機(jī)械損耗及熱損耗等，柴油機(jī)功率需要比發(fā)電機(jī)功率大10%以上，。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。 鑒別時只需問清柴油機(jī)的常用和備用功率，這兩個數(shù)據(jù)發(fā)電機(jī)組廠家一般不敢做假，因為柴油機(jī)廠家都有公布。只需柴油機(jī)的常用和備用功率比發(fā)電機(jī)組的常用和備用功率各大10%即可。